flitro de recirculacion de aire del turbo

por **bmwlord** » 21 Feb 2010 11:00

wenasss.
Pues nada que en mi anterior e-46 descubrí, porque me lo dijo un mecánico, que llevaba un filtro de recirculación de gases del turbo y que ciertamente en los libros de mantenimiento de bmw nunca decía que había que cambiarlos (12€ tenían la culpa y esto era la causa de muchos males de nuestros coches). Mi pregunta es si en el e-90 también está o por el contrario ya vamos evolucionando y han puesto alguna otra cosa, porque por mucho que busco, no encuentro nada.....
Salu2

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por **berki** » 22 Feb 2010 12:39

bmwlord escribió:wenasss.
Pues nada que en mi anterior e-46 descubrí, porque me lo dijo un mecánico, que llevaba un filtro de recirculación de gases del turbo y que ciertamente en los libros de mantenimiento de bmw nunca decía que había que cambiarlos (12€ tenían la culpa y esto era la causa de muchos males de nuestros coches). Mi pregunta es si en el e-90 también está o por el contrario ya vamos evolucionando y han puesto alguna otra cosa, porque por mucho que busco, no encuentro nada.....
Salu2

Si que lo hay. Esta al quitar la tapa del motor, junto al filtro del aire.

Pero vale mas de 12 euros eh?

Sobre 70.
sal2

por **bmwlord** » 22 Feb 2010 19:39

berki escribió:
bmwlord escribió:wenasss.
Pues nada que en mi anterior e-46 descubrí, porque me lo dijo un mecánico, que llevaba un filtro de recirculación de gases del turbo y que ciertamente en los libros de mantenimiento de bmw nunca decía que había que cambiarlos (12€ tenían la culpa y esto era la causa de muchos males de nuestros coches). Mi pregunta es si en el e-90 también está o por el contrario ya vamos evolucionando y han puesto alguna otra cosa, porque por mucho que busco, no encuentro nada.....
Salu2

Si que lo hay. Esta al quitar la tapa del motor, junto al filtro del aire.

Pero vale mas de 12 euros eh?

Sobre 70.
sal2

Pues a mí me cobraron eso. de todas formas gracias por la información, se lo cambiaré en la próxima revisión

por **avendano** » 22 Feb 2010 22:15

Parece que muchos turbos,petan por no cambiar dicho filtro y por lo que vale,merece mucho la pena cambiarselo

por **saguay** » 06 Mar 2010 14:20

Tendre que preguntar al mecanico de casa para ver cada cuanto se cambia.

por **avendano** » 07 Mar 2010 00:49

Se suelen cambiar cada dos cambios de aceite,mas o menos a los 60000 kilómetros

por **OvErFloW** » 15 Mar 2010 15:11

El filtro de recirculación el los 320d depende del año y modelo. BMW lo han cambiado unas 3 veces mas o menos porque era motivo de que se ensuciase el turbo y reventase. Si tienes el motor M47N (> año 2001) este se ha cambiado y ahora es un decantador de plástico que es de por vida, si es el motor M47 (< año 2001) creo que tienes que seguir cambiando la esponjita junto con la carcasa.
El decantador de plastico cuesta sobre unos 25 € en el conce es facil de cambiar y encaja en la carcasa antigua, si tienes que cambiar toda la carcasa (motor M47) es mas caro 50-60 pavos.

Saludos.

por **LOLAXO** » 15 Mar 2010 19:39

Y el decantador de plástico hay que cambiarlo también?

por **NITRO_X5** » 15 Mar 2010 20:08

OvErFloW escribió:El filtro de recirculación el los 320d depende del año y modelo. BMW lo han cambiado unas 3 veces mas o menos porque era motivo de que se ensuciase el turbo y reventase. Si tienes el motor M47N (> año 2001) este se ha cambiado y ahora es un decantador de plástico que es de por vida, si es el motor M47 (< año 2001) creo que tienes que seguir cambiando la esponjita junto con la carcasa.
El decantador de plastico cuesta sobre unos 25 € en el conce es facil de cambiar y encaja en la carcasa antigua, si tienes que cambiar toda la carcasa (motor M47) es mas caro 50-60 pavos.

Saludos.

Gran fichaje hemos hecho.... :icon_pray.

por **OvErFloW** » 15 Mar 2010 20:35

LOLAXO escribió:Y el decantador de plástico hay que cambiarlo también?

En teoria según bmw no, lo veo normal ya que no tiene nada que pueda ensuciarse, es todo plastico (no esponja como el otro que si habia que cambiar). Es impresionante como sale la esponjita de aceite con 50000 km.

por **OvErFloW** » 15 Mar 2010 20:38

NITRO_X5 escribió:Gran fichaje hemos hecho....

No es para tanto macho, jajaja.

por **carcrc** » 20 Jun 2011 18:57

OvErFloW escribió:El filtro de recirculación el los 320d depende del año y modelo. BMW lo han cambiado unas 3 veces mas o menos porque era motivo de que se ensuciase el turbo y reventase. Si tienes el motor M47N (> año 2001) este se ha cambiado y ahora es un decantador de plástico que es de por vida, si es el motor M47 (< año 2001) creo que tienes que seguir cambiando la esponjita junto con la carcasa.
El decantador de plastico cuesta sobre unos 25 € en el conce es facil de cambiar y encaja en la carcasa antigua, si tienes que cambiar toda la carcasa (motor M47) es mas caro 50-60 pavos.

Saludos.

Hola, perdona mi ignorancia, pero ¿como puedo saber si llevo el M47N o el M47?
Gracias.

por **carcrc** » 20 Jun 2011 21:09

Indagando creo ke mi motor es un M47N2 save alguien si este tipo de motor lleva el filtro o el decantador?
Gracias.

por **rbc_86** » 14 Ago 2011 20:11

Yo le cambie a mi coche (330cd año 2005) el filtro por el de decantador, me costo unos 50 euros en la BMW. Es muy facil de cambiar. Tambien se puede comprar solo el filtro que cuesta unos 25 euros.
Realmente no es un filtro de recirculacion de aire del turbo, este filtro, ademas de filtrar el aceite del motor, su funcion es la de controlar mediante una valvula la ventilacion de los gases del carter del motor. En el caso de que este componente se obture no habria una correcta ventilacion del carter provocando una sobrepresion que afecta entre otras cosas al turbo. Una imagen vale mas que mil palabras.
Imagen

por **Luis** » 04 Oct 2011 09:31

Precio: 50€
cambio: cada 60 mil km
Modelo: puedes verlo en: http://www.realoem.com metiendo el modelo de tu coche o el nº de chasis
Dificultad: media por el nº de piezas q hay q cambiar pero es bastante sencillo... hay bricos muy buenos

aunq no indican su mantenimiento, en mi caso creo q fue el culpable de la rotura del turbo!